道路交通法(総合)

知らないと違反になる道路交通法まとめ|走行・駐停車・免許手続きの「分かれ目」を整理

道路交通法で問題になるのは、たいてい「知らなかった」ではなく「途中まで合っていた」ケースです。追い越し自体は適法、止まること自体も適法、スマホを持つこと自体も違反ではない。そこからどこで線を越えると違反になるのかが分かりにくい。

このページは、当サイトで個別に検証してきた内容を、場面ごとに整理したものです。それぞれ「分かれ目がどこか」を先に書いて、詳しい罰則や例外は個別の記事に置いています。上から順に読む必要はありません。心当たりのある場面だけ開いてください。

走っているとき

追い越し車線は、追い越しのために使う車線です。追い越しが終わったら走行車線に戻る必要があり、「何km走ったら違反」という距離の基準はありません。「2km以上で違反」という説明を見かけますが、条文にその数字はありません。→ 追い越し車線をずっと走ると違反?通行帯違反の罰則とルール

二段階右折は、原付と自転車で条件が違います。原付は交差点の状況(車線数や標識)で必要かどうかが決まり、自転車は別のルールで動きます。「原付は常に二段階右折」ではありません。二段階右折はいつ必要?原付・自転車で違う条件と罰則

黄色の中央線は、はみ出して追い越すことが禁止される標示です。またぐ行為すべてが一律に違反になるわけではなく、例外もあります。→ 黄色線(中央線)を越えると違反?|道路標示の意味・例外・罰則

車間距離には秒数の目安があり、天候や速度で必要な距離が変わります。詰めている側に自覚がないことが多いのが、この違反の特徴です。→ 車間距離はどのくらいが適正か?

高速道路の最低速度は、標識がある区間で問題になります。「遅すぎても違反」は本当ですが、適用される場面は限られます。→ 高速道路で最低速度違反ってある?

電動キックボードは区分が変わり、車種によって走れる場所とヘルメットの扱いが違います。→ 電動キックボードと道路交通法の最新ガイド

止めているとき

駐車と停車の違いが、この領域のすべての出発点です。「5分以内なら駐車にならない」という説明が広まっていますが、法律で「5分」が出てくるのは貨物の積み下ろしの場面だけです。人の乗り降りのための停止は、そもそも時間で区切られていません。→ 駐車と停車の違い|5分ルール・禁止場所・反則金

駐車監視員が確認するのは「放置」かどうかで、運転者がその場を離れてすぐに運転できない状態かが分かれ目になります。→ 駐車監視員に捕まる条件――「放置」と見なされる境界線

高速道路で停止したときは、停止表示器材(三角表示板)の設置が必要です。積んでいないこと自体ではなく、停止時に置かなかったことが違反になります。→ 三角表示板は高速道路で義務?停止時に必要な理由と罰則

装備と操作

オートライトは、装備の義務と運転者の点灯義務が別の制度です。オートライト装着車でも、スモール(車幅灯)だけで走れば無灯火になり得ます。→ オートライト義務化はいつから?対象車とスモール走行が違反になる理由

ながらスマホは、「保持」と「注視」で扱いが分かれます。赤信号で完全に停止している間は対象外ですが、発進した時点から違反になります。「2秒までならセーフ」という基準は条文にありません。→ ながらスマホは信号待ちなら違反?「停止しているとき」の線引きと罰則

標識が劣化して読めない場合、運転者がどこまで責任を負うのかは状況によります。→ 標識が劣化して読めない場合の扱い|運転者はどう判断すべき?

高齢運転者標識(もみじマーク)は、70歳以上の努力義務です。付けなくても罰則はありませんが、付けた車への幅寄せや割込みは処罰されます。→ 高齢者マークは義務?|付けないと違反になるのか

免許の手続き

更新時の区分は、色ではなく4つに分かれます。ゴールド免許の判定には性質の違う「5年」が2つあり、違反歴は誕生日の40日前を基準に前5年間、継続期間は更新日等までで見ます。締め切りが別なので、片方だけを見て判断すると外します。→ ゴールド免許の条件を解説|誕生日40日前の基準日と「5年」の正しい数え方

更新を忘れて失効した場合、経過期間で手続きが変わります。6か月以内・6か月超〜3年・3年超の3段階で、取り消しとは別の制度です。→ 免許更新を忘れたら?失効後6か月・1年・3年で変わる再取得手続

70歳以上の更新は3層に分かれます。認知機能検査は75歳から。運転技能検査の対象判定は誕生日の160日前を基準に前3年間で、ゴールド判定の40日前とは別の日です。→ 高齢者の免許更新を解説|70歳・75歳・一定の違反歴で変わる検査と「160日前」の基準

違反点数は、免停・取消の判定に直結します。累積の考え方と前歴の扱いを知らないと、同じ点数でも処分が変わる理由が分かりません。→ 違反点数制度と免許停止・取り消しの仕組み一発免停になる違反一覧と基準

車を維持するとき

車検切れで走ると、無車検運行に加えて自賠責が切れていることが多く、そちらのほうが重いという構造になっています。「12点で90日免停」という説明が広まっていますが、無車検運行は6点です。→ 車検切れで運転するとどうなる?罰則・違反点数と、気づいた後の対処法

任意保険に入っていない車との事故は、自賠責の範囲を超えた部分の回収が現実的な問題になります。→ 道路を走る4台に1台が自動車保険に未加入?衝撃の事実と対策

緊急車両・歩行者

救急車・消防車が近づいたとき、道を譲る義務は法律上のもので、譲り方を誤ると別の違反になることがあります。→ 救急車が来たらどうする?|道を譲る義務と優先ルール消防車が来たらどうする?

歩行者の飛び出しは、運転者側の過失がゼロにならないことが多い場面です。どこまでが運転者の責任なのかを整理しています。→ 歩行者の飛び出しは運転手の責任なのか|道路交通法で徹底解説

白タク行為は道路運送法の話ですが、同乗者を乗せる場面で誤解されやすい領域です。無許可営業には3年以下の拘禁刑もしくは300万円以下の罰金、またはその両方が科されることがあります。→ 白タク行為とは何か?|無許可運送の危険性と罰則

違反の手前にある「運転の状態」

ここまでは条文の話ですが、違反の多くは運転者の状態から始まります。当サイトでは、あおり運転を心理学の研究から扱ったクラスタと、各国の制度を比較したクラスタを別に用意しています。

個別の記事には、根拠になる条文番号と、警察庁・都道府県警の一次情報へのリンクを付けています。

※本ページは2026年8月時点の情報にもとづく一般的な整理です。個別の判定は、住所地の警察・運転免許センターにご確認ください。

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