道路を走っていると、前の車が突然強いブレーキを踏む「急ブレーキ」に遭遇することがあります。
「急ブレーキって違反じゃないの？」――答えは状況次第。正当な理由がなければ違反になり得ますし、嫌がらせ目的なら“煽り運転（妨害運転罪）”に当たることもあります。以下、法律の位置づけから典型事例、過失割合の考え方、トラブル回避術まで一気にまとめます。
結論
- 急ブレーキは原則NG（やむを得ない危険回避を除く）。道路交通法第24条が「急ブレーキの禁止」を定めています。
- 正当な理由のない急ブレーキは「急ブレーキ禁止違反」（反則金・違反点数）。普通車の反則金は7,000円、違反点数2点が目安です。
- 後続車を威嚇・妨害する目的で急ブレーキを繰り返す等は妨害運転罪の対象（最⼤懲役3年／著しい危険では5年、免許取消・25点）。
法律の位置づけ：急ブレーキは「例外的にのみ許される」
道路交通法第24条（急ブレーキの禁止）は、危険を防止するためやむを得ない場合を除いて急ブレーキを禁じます。典型的に許されるケースは、①歩行者や自転車の飛び出し、②落下物などの路上障害物、③前方事故等の突発危険への回避など。逆に、理由のない急停止や嫌がらせ目的はアウトです。
行政処分・反則金の目安として、急ブレーキ禁止違反は普通車で反則金7,000円、違反点数2点。大型・二輪等は金額が異なります。
ここからが本題：急ブレーキと「煽り運転」の関係
妨害運転罪（いわゆる“煽り運転”）とは？
2020年6月施行の改正により、妨害運転罪が新設。他車の通行を妨害する目的で、車間詰め・急ブレーキ・幅寄せ等（警察庁が整理する10類型）を行う行為を厳しく処罰します。基本罰則は最⼤3年、著しい危険では5年、行政処分は25点で免許取消が原則です。
つまり、こんな急ブレーキは“煽り”に認定され得る
- 後続車を威嚇する目的で、理由なく急停止／急減速を反復
- 追越し車線でわざと前に出てから急ブレーキで進路を塞ぐ
- 高速道路上で後続を停止させるレベルの危険な急減速
実務での“違反／適法”の分かれ目（チェックリスト）
OK（適法）：
- 突発的危険（飛び出し・落下物・前方事故）回避のやむを得ない急ブレーキ
- 前方の信号変化や渋滞末尾に早めに気づき、穏やかな減速（急ブレーキではない）
NG（違反 or 妨害運転）：
- 後続車への嫌がらせ目的の急停止／急減速
- 信号無視しかけ→直前で強いブレーキなど、自己都合の急停止
- 車間距離を詰めさせておいて急ブレーキで脅す（危険・悪質）
事故になったら？「追突＝後続過失100」ではないワケ
追突事故は後続の過失が大きく評価されがちですが、前車にも過失が付く場合があります（理由なき急ブレーキ、嫌がらせ目的の急停止など）。一方、後続側の車間不足・前方不注視・速度超過は過失を重くします。最終的な按分は状況・証拠次第で、ドラレコ映像が極めて重要です。
トラブルを避ける運転術（今日からできる）
- 「急ブレーキを要しない運転」をデフォルトに：早めのアクセルオフ／十分な車間。
- “嫌がらせ”を疑う場面では関わらない：速度を3〜5km/h落とす・進路変更・数分離れる。
- 証拠の準備：前後ドラレコ＋「録画中」表示。
- 通報の仕方：安全確保→場所・方向・ナンバーの一部を記録→可能なら同乗者が通報。
よくある誤解と正解（Q&A）
Q.「小動物を避ける急ブレーキ」もセーフ？
A. 危険回避の必要性・程度で判断。後続への危険がより大きい場合は相当といえないことも。
Q.「前車が急ブレーキ＝前が悪い」でOK？
A. NG。後続の車間保持義務は常にあります。双方の義務違反の有無で按分。
Q. 急ブレーキ＝即「煽り運転」？
A. いいえ。妨害目的が鍵。威嚇・反復・著しい危険等で射程に入ります。
まとめ
- 急ブレーキは原則禁止（第24条）。正当な危険回避のみ例外。
- 嫌がらせ目的の急ブレーキ等は妨害運転罪の対象（最⼤5年、免許取消）。
- 先読み・車間・関わらない・ドラレコが最強の予防策。
詳しくは警察庁の解説やリーフレットも参考にしてください。