煽られる奴にも原因がある？“被害者”が無意識にしているNG運転とは【2025年版】
はじめに：本当に“煽られた側”は完全に無実か？
「煽り運転は絶対悪」——それは間違いありません。
でも、その一方で「煽られる側の運転にも原因があるのでは？」という声もあります。
正直、僕も「なんで自分ばっかり煽られるんだ？」と思った時期がありました。でも後から考えると、自分の運転にも多少の“隙”があったんだと思います。
この記事では、「煽られやすい人の特徴」と「それを防ぐための運転習慣」について、具体的な行動・対策とともに解説します。
煽られやすい運転者の共通点5つ
✔ 制限速度より極端に遅い走行
安全運転のつもりでも、流れに乗れていないと「妨害している」と誤解されることも。
筆者評価：僕も昔は「ゆっくり走れば安全」って思ってたけど、後続車の存在を意識しないと逆に危険。
✔ 右車線をずっと走り続ける
追い越しが終わった後も右車線をキープし続けると、後ろからの車がイライラしやすいです。
評価：交通ルール的にもNG。走行車線に戻るのがマナー。
✔ ブレーキを多用する不安定な運転
必要のない場面でブレーキを踏むと、後続車はヒヤヒヤします。「何やってんの？」と思われかねません。
評価：減速はエンジンブレーキを活用。一定のスピードを保つだけでも“煽られ率”は下がります。
✔ ウインカーが遅い or 出さない
車線変更や右左折の直前にウインカーを出す—or出さない—人は、後続からすると非常に読みにくい。
評価：これは完全に自己中運転。僕も何度もヒヤっとしました。
✔ いちいち反応が遅い
信号が青に変わってもすぐ発進しない、合流でモタモタするなど、「とろい運転」は煽りを誘発します。
評価：反射神経じゃなくて「周囲を見る意識」の差が原因なことが多い。
じゃあ“煽られない運転”ってどんなもの？
- 速度は流れに合わせて調整する（遅すぎも速すぎもNG）
- 右車線は必要な時だけ利用し、終わったら速やかに戻る
- ウインカーは早めに。車線変更前の“3秒前”が基本
- 走行中は“後ろの気配”を意識する
筆者の実感：この「後ろを気にする」って、最初は面倒に思うけど、慣れたら自然にできる。
結果的に煽られないし、イラつくことも減るんです。
煽られた経験を“防衛意識”に変える
大事なのは、煽り運転の被害に遭ったとしても、単に「相手が悪い」と済ませず、自分の運転も見直すこと。
たとえば：
- 後方ドラレコを設置して証拠を残す
- 車間距離や進路変更の癖を見直す
- ドラレコ映像を自分で見返して、客観視する
まとめ：被害者意識だけで終わらせない運転習慣を
- 煽られる側にも、少なからず“煽らせる隙”があることもある
- 自分の運転を点検することで、トラブルを回避できる
- 煽られたくないなら、後続車への配慮が最も有効な自衛策
筆者の想い：僕も何度も煽られて、そのたびに「なんで…？」と思った。でも今では、煽られない運転のコツが少し分かってきた気がします。
完璧な運転手なんていません。でも、日々の気づきと意識が、トラブルを減らす一番の方法だと思います。
煽られやすい車の“車種・状況”にも注目
実は運転だけでなく、「どんな車に乗っているか」「どんな状況か」も、煽られやすさに影響します。
✔ 軽自動車・コンパクトカーは狙われやすい？
軽自動車や小型車は、「遅そう」「どんくさそう」といった偏見を持たれやすく、乱暴な車にターゲットにされる傾向があります。
筆者評価：僕も軽に乗っていた頃は、後ろから詰められることが多かった。車格って見た目以上に影響してる。
✔ 女性ドライバー・初心者マークも狙われることがある
「相手が弱そう」と見られると、煽っても反撃されないと考える輩もいます。
評価：運転スキルに関係なく、見た目で煽る行為こそ悪質。
✔ 交通量の少ない道や夜間は煽られやすい
目撃者が少ない時間帯・場所は、煽る側も「バレにくい」と思いがち。だからこそ用心が必要です。
評価：夜道は特に、後方ドラレコ＋ステッカーで予防した方が安心。
煽られたときの“防衛テクニック”を身につける
- ① まずは安全な場所に避ける（PA・SA・広い路肩）
- ② ドラレコの記録を優先する（無理に応戦しない）
- ③ 相手が降りてきたら絶対に車外に出ない
- ④ 落ち着いた声で110番通報、「煽り運転を受けています」と伝える
筆者実体験：一度だけ夜道で煽られ、PAに逃げたことがあります。怖かったけど、録画してたおかげで通報も冷静にできました。
「煽られるのが嫌」なら、できることはある
煽る側が100％悪いのは当然。でも、「どうしたら煽られずに済むか」という視点も忘れたくない。
僕は今、こう考えるようになりました：
- 自分の運転を録画する（見返すと癖がわかる）
- 少しだけ早めに出て、焦らず走る
- 後ろが来たら「さっさと譲る」が正義
正直、最初は「ムカつく」と思うかもしれません。でも、感情を抑えて回避できたときの方が圧倒的に気分がいいんです。
まとめ：煽り運転“されやすい側”の意識が事故を防ぐ
- 煽りを誘発しやすい運転はある
- 車種や走行状況によっても煽られやすさが変わる
- 煽られても「感情」より「冷静さ」で対応することが大切
煽られる＝被害者。これは変わりません。でも、その経験から「より安全な運転」を学べたら、確実に次の事故は防げます。
この記事が、あなたの運転を守るきっかけになればうれしいです。
